關(guān)于國(guó)四排放能否在7月1日按時(shí)實(shí)施，各種說(shuō)法都有。很多部門(mén)在這個(gè)問(wèn)題上都有公開(kāi)或半公開(kāi)的表態(tài)，或各種內(nèi)部信息的流傳。

鑒于目前官方仍未下達(dá)正式文件，所以，筆者只能依據(jù)各種說(shuō)法，做出自己的分析和判斷。

實(shí)施時(shí)間猜想一：2015年1月1日

根據(jù)筆者從一些企業(yè)和其他渠道得到的消息是：工信部?jī)A向于2014年年底前清理重型柴油車國(guó)三產(chǎn)品。這就意味，全國(guó)范圍實(shí)施柴油車國(guó)四排放將會(huì)推遲到2015年1月1日。

為什么是2015年1月1日？

筆者猜想，這可能來(lái)自于今年2月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上的一項(xiàng)重要決定：“在已發(fā)布第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)（即國(guó)四汽油標(biāo)準(zhǔn)，硫含量不大于50ppm，1ppm=1mg/kg）的基礎(chǔ)上，由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委盡快發(fā)布第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)（即國(guó)四柴油標(biāo)準(zhǔn)，硫含量不大于50ppm），過(guò)渡期至2014年底。”“2013年6月底前發(fā)布第五階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)（即國(guó)五柴油標(biāo)準(zhǔn)，硫含量不大于10ppm），2013年底前發(fā)布第五階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)（即國(guó)五汽油標(biāo)準(zhǔn)，硫含量不大于10ppm），過(guò)渡期均至2017年底�！边@是中國(guó)第一次提出車用柴油升級(jí)至國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間表。

此外，中石化也在其發(fā)布的《綠色白皮書(shū)》表示，分別于2014年和2015年起供應(yīng)符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油。這些都意味，到2015年1月1日實(shí)施柴油車國(guó)四，油品能夠得到有效保證。

油品是國(guó)四排放順利實(shí)施的關(guān)鍵因素之一

筆者還了解到，我國(guó)中石油和中石化都具備了向全國(guó)提供國(guó)四排放柴油的煉油能力，現(xiàn)在沒(méi)有提供的最主要原因是價(jià)格和成本問(wèn)題。在上述今年2月國(guó)務(wù)院的這次常務(wù)會(huì)議上，明確2015年柴油要執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也明確了國(guó)四燃油成本提高的三個(gè)消化途徑。相信有國(guó)務(wù)院的強(qiáng)制命令，再加上國(guó)四燃油的價(jià)格可以提升（三個(gè)消化途徑中包含漲價(jià)這個(gè)途徑），那么，2015年，全國(guó)范圍內(nèi)油品達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，就是完全可以實(shí)現(xiàn)的。

油品是國(guó)四排放順利實(shí)施的關(guān)鍵因素之一。假如從油品供應(yīng)的條件來(lái)看（要油品到位才能實(shí)施柴油車國(guó)四排放），那么，國(guó)四油品全面到位的時(shí)間，也就是柴油車國(guó)四排放實(shí)施的時(shí)間，即2015年1月1日。

另外，車用尿素要先立法，后執(zhí)行；OBD也要有管理和監(jiān)督的部門(mén)，再來(lái)制定管理細(xì)則，這些都需要時(shí)間。而一年半，恰恰是比較合理的準(zhǔn)備時(shí)間。

實(shí)施時(shí)間猜想二：2014年1月1日或者2014年7月1日

當(dāng)工信部宣布，今年7月1日停止上國(guó)三車型目錄，意味著國(guó)三車型至少可以再賣(mài)半年。因此有人推測(cè)，國(guó)家會(huì)在2014年1月1日全面實(shí)施國(guó)四。

不過(guò)，也有